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Fiido enrichit sa gamme aventure avec le Nomads Pro, une évolution musclée de son vélo de randonnée Nomads, déjà réputé pour son autonomie hors norme. Le mot d’ordre reste le même, avaler les kilomètres sans stress de la panne, mais le Pro ajoute un vrai moteur central plus puissant et des freins revus. Avec sa Long-Range Edition à trois batteries, il vise une autonomie qui frôle les 238 km. Comptez un tarif à partir de 1 999 €.
Le Nomads d’origine s’était fait un nom en repoussant la question de l’autonomie ; le Pro reprend cette recette en corrigeant son principal reproche, un couple moteur un peu juste. Je ne l’ai pas testé : voici une présentation à partir de ce que Fiido met en avant, sans prétendre l’avoir enfourché. Voyons ce que promet ce vélo de rando électrique.
Un vélo de rando taillé pour la distance
Le Nomads Pro garde l’ADN longue distance de la série : de grandes roues de 29 pouces chaussées de pneus CST Patrol, une fourche suspendue réglable de 120 mm de débattement pour absorber les chemins, et surtout un système de batteries interchangeables qui fait toute sa réputation. En Long-Range Edition, le vélo reçoit un porte-batteries dédié permettant d’emporter deux accumulateurs supplémentaires. Astuce maligne, ces batteries ne sont pas connectées entre elles : on peut donc les considérer comme des range extenders qu’on échange à la volée lors d’une pause, plutôt que d’attendre une recharge.
Avec ses 29 pouces, sa fourche généreuse et sa transmission adaptée, le Nomads Pro assume clairement un usage trekking et petites routes de campagne, là où beaucoup de vélos électriques d’entrée de gamme s’essoufflent.
Caractéristiques techniques annoncées
Fiido met l’accent sur le nouveau moteur, l’autonomie et la robustesse des composants.
Moteur central 100 Nm : c’est la grande nouveauté face au Nomads d’origine. Le Pro délivre 100 Nm de couple, soit plus du double des 45 Nm du modèle initial. Sur le papier, de quoi grimper des côtes plus sèches et emmener bagages et sacoches sans forcer, avec une assistance plus franche. En Europe, l’assistance reste bridée à 25 km/h.
Autonomie jusqu’à ~238 km : en Long-Range Edition à trois batteries, Fiido vise une autonomie dans la lignée du Nomads annoncé jusqu’à environ 238 km, l’un des arguments phares de la série. De quoi envisager plusieurs jours de rando sans recharge, sous réserve du relief et du niveau d’assistance.
Transmission Shimano CUES 9 vitesses : le Pro s’appuie sur un groupe Shimano CUES 9 vitesses avec plusieurs niveaux d’assistance au pédalage, réputé robuste et simple d’entretien, un bon choix pour un vélo pensé pour rouler loin.
Fourche 120 mm et freins revus : la fourche suspendue réglable de 120 mm et des freins mis à niveau par rapport au Nomads visent plus de confort et de sécurité sur terrain varié. Le vélo affiche environ 26,2 kg en version standard, pour une charge utile totale annoncée à 120 kg.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | Vélo de randonnée / touring électrique |
| Moteur | Central, couple 100 Nm |
| Vitesse max assistée (UE) | 25 km/h |
| Batteries | Interchangeables ; Long-Range Edition à 3 batteries |
| Autonomie annoncée | jusqu’à ~238 km (config longue distance) |
| Transmission | Shimano CUES 9 vitesses |
| Fourche | Suspendue réglable, 120 mm |
| Roues / pneus | 29″ / CST Patrol |
| Poids | ~26,2 kg (version standard) |
| Charge utile max | 120 kg |
| Prix indicatif | dès 1 999 € (2 699 € en Long-Range Edition) |
Prix et options
Côté tarif, le Nomads Pro est affiché autour de 1 999 € en version standard, et environ 2 699 € en Long-Range Edition, qui ajoute le porte-batteries dédié et deux batteries interchangeables supplémentaires pour pousser l’autonomie au maximum. À ce prix, pour un vélo de rando à moteur central 100 Nm capable de viser une telle distance, Fiido reste fidèle à son positionnement, offrir beaucoup d’autonomie et d’équipement sans faire exploser la facture. Les prix bougeant selon les marchés et les offres, cela vaut le coup de comparer avant d’acheter.
Cadre légal et sécurité en France
Un vélo de randonnée électrique reste soumis à des règles qu’il est utile de rappeler honnêtement. Tel qu’annoncé pour l’Europe, le Nomads Pro entre dans la catégorie des vélos à assistance électrique (VAE) : moteur de 250 W maximum, assistance qui se coupe à 25 km/h et qui ne fonctionne qu’au pédalage. À ces conditions, il est considéré comme un vélo classique : pas besoin de permis, d’immatriculation ni d’assurance obligatoire, même si une assurance responsabilité civile est vivement conseillée pour couvrir les dommages causés à un tiers. Le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans et fortement recommandé pour tous, a fortiori sur de longues sorties ou en terrain accidenté. Modifier le vélo pour dépasser 25 km/h ou 250 W (le “débridage”) le ferait basculer dans la catégorie des cyclomoteurs, avec immatriculation, assurance et casque homologué obligatoires : je ne peux que déconseiller cette manipulation. Ce paragraphe est purement informatif et ne remplace pas la réglementation officielle : pour les règles applicables, référez-vous aux informations de service-public.fr et au code de la route.
Pour conclure, ce Fiido Nomads Pro est-il intéressant ?
Sur le papier, le Nomads Pro corrige la principale limite du Nomads d’origine, son couple moteur, tout en conservant ce qui a fait sa réputation : une autonomie hors du commun grâce aux batteries interchangeables. Avec son moteur central 100 Nm, sa fourche 120 mm, ses roues de 29 pouces et sa transmission Shimano CUES, il coche beaucoup de cases pour qui rêve de longues randonnées à vélo sans compter les kilomètres, le tout autour de 2 000 €.
Reste à confirmer à l’usage le vrai ressenti du moteur en côte chargé, l’autonomie réelle sur le terrain, le confort de la fourche sur la durée et la praticité du système à trois batteries, autant de choses qu’une fiche technique ne suffit pas à trancher. Mais l’approche est cohérente et l’offre séduisante. J’espère avoir l’occasion de le tester un jour.
